隨著鐵路行車速度的提高和列車密度的增大，各國(guó)鐵路除積極改進(jìn)和加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)工作外，都致力于加強(qiáng)軌道及建筑物的結(jié)構(gòu)，如采用重型鋼軌，修建無(wú)縫線路，鋪設(shè)高強(qiáng)度預(yù)應(yīng)力混凝土軌枕、寬軌枕，修筑整體道床和瀝青道床等。 林州市廣鐵道岔公司擁有一批高來(lái)質(zhì)化技術(shù)人員隊(duì)伍，大型現(xiàn)代化高精生產(chǎn)設(shè)備及完善的質(zhì)量檢測(cè)體系，產(chǎn)品完全符合國(guó)家質(zhì)量檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)，滿足廣大客戶的需求。
我廠所生產(chǎn)的球墨溝槽管件主要有各種型號(hào)的卡箍接頭、正三通、異徑三通、90度彎頭、45度彎頭、異徑管、高徑法蘭、單片法蘭、機(jī)械三通、機(jī)械四通等。產(chǎn)品為桔紅色靜電噴塑件，外表細(xì)膩光滑、精度高、壽命長(zhǎng)，并具有安裝快速、簡(jiǎn)易、安全、經(jīng)濟(jì)、免電焊、無(wú)污染等優(yōu)點(diǎn)。
鐵路配件主要有各種型號(hào)的輕、重軌道岔、起道機(jī)、搬道器、彎道器、道釘、魚尾板、魚尾螺栓、扣扳、鐵座、軌距拉桿、墊板、煤鉆桿等。
工作原理：
1、增大軌縫時(shí)（即推軌）：使用前夾具體1與中夾具體5，后夾具體8不參與工作，通過(guò)四個(gè)柱塞泵將液壓油壓入雙油缸中，活塞2向外伸出，前、中夾具體中的斜鐵夾住兩條鋼軌后，推動(dòng)鋼軌使兩條鋼軌間的縫隙增大，從而達(dá)到調(diào)整軌縫的目的。
2、縮小軌縫時(shí)（即拉軌）：使用中夾具體5與后夾具體8，前夾具體1不參與工作。通過(guò)四個(gè)柱塞泵將液壓油壓入雙油缸中，活塞向外伸出，經(jīng)拉桿6使中夾具體和后夾具體內(nèi)的斜鐵夾住兩條鋼軌后，拉動(dòng)鋼軌使兩條鋼軌間的縫隙縮小，從而達(dá)到調(diào)整軌縫的目的。
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