即便是沒有列車在道岔上行駛，若是沒有做好對道岔的維護，也是會造成鐵路道岔損耗的，周圍的天氣、環(huán)境變化都會影響到鐵路道岔，有的還會引起鐵路道岔銹蝕，因此做好對鐵路道岔的維護工作是很重要的。這也要求鐵路檢修人員做好對道岔的日常檢修，這樣才能更好的使用道岔，保持列車的正常行駛。結構輕型化，礦用浮放道岔需要人工進行拆裝。
當然，如果道岔出現無法處理的故障，也可找維修人員進行處理解決。其實，經過多年來的發(fā)展，道岔的種類在不斷增多，能滿足廣大客戶對各類道岔的需求。然而，作為廣大客戶來講，在面對眾多不同的道岔時，往往不知道應該怎樣挑選道岔，不知道哪種類型的道岔更符合應用要求。之所以會出現這樣的情況，主要是由于對道岔的了解并不是太全。
整體道床具有維護工作少，結構簡單，整體性強，表面整潔等優(yōu)點，但如果基地如果發(fā)生沉陷，修補困難。軌枕是支撐鋼軌，并將鋼軌上所承受的壓力傳遞給道床，同時保證鋼軌軌距不變動，地鐵車輛段內一般采用木枕，而正線使用較多的是混凝土短枕或混凝土長枕，即時未澆筑道床前的鋪設，道床澆灌后軌枕將與道床合為一體，軌枕根據線路運量及列車速度，每公里一般鋪設1520-1840根之間。
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