技術(shù)人員嚴(yán)禁超千作業(yè)，要根據(jù)施工的有關(guān)規(guī)范和技術(shù)交底進行作業(yè)，否則將會造成不必要的麻煩。命令下達后，施工人員才可進行清除砼枕底的道碴，解除扣件，撥移水泥軌枕，更換軌枕時，先將兩枕木盒內(nèi)的道碴清除到枕木底以下10cm左右，解除扣件后將既有軌枕抽出，施工人員清除軌枕下的多余道碴后，將新軌枕穿入軌下。否則將會造成不必要的麻煩。
道岔優(yōu)點：改變了傳統(tǒng)的框架式結(jié)構(gòu)，使尖軌的整體剛性大幅度下降；尖軌分動后，轉(zhuǎn)換啟動力小；兩根分動尖軌在外鎖閉裝置作用下，避開了兩根尖軌反彈力的疊加時刻；兩根尖軌同時轉(zhuǎn)換時間較短，而此時正是電動機功率輸出的時刻，使電氣特性與機械特性得到良好的匹配；外鎖閉裝置一旦進入鎖閉狀態(tài)，車輛在過岔時，輪對對尖軌或心軌產(chǎn)生的側(cè)向沖擊力基本上傳不到轉(zhuǎn)換設(shè)備上。
看到星星點點黃色或紫色燈光時，這就是手動道岔所在地的標(biāo)志。白天，看到的則是一塊黃底黑條的魚尾板。電動或氣動岔則可以集中在控制臺上進行操縱。電動或氣動道岔的轉(zhuǎn)動速度很快，又可以集中控制，對提高鐵路運輸效率具有很大的意義。除了單開、雙開、三開這樣的正宗道岔之外，還有垂直交*、菱形交*、交*波線、復(fù)式交分等道岔的組合或變種。
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