按道岔平面形式分類，主要有直線尖軌直線轍叉單開(kāi)道岔、曲線尖軌直線轍叉單開(kāi)道岔、曲線尖軌曲線轍叉單開(kāi)道岔等。按轉(zhuǎn)轍器結(jié)構(gòu)形式分類，有普通鋼軌斷面和特種鋼軌斷面的單開(kāi)道岔、間隔鐵式和可彎式單開(kāi)道岔。按轍叉結(jié)構(gòu)形式單開(kāi)道岔的分類，有固定型和可動(dòng)心軌型單開(kāi)道岔。單開(kāi)道岔按叉枕類型分類，有木岔枕道岔和混凝土岔枕道岔。
當(dāng)?shù)啦碥壭团c連接線路軌型不同時(shí)，道岔鋪設(shè)時(shí)，道岔前后應(yīng)各鋪1節(jié)長(zhǎng)度不小于6.25米與道岔同型的鋼軌，在困難情況下，長(zhǎng)度可減小到4.5米。道岔鋪設(shè)時(shí)，兩前后道岔間距小于9米時(shí)，道岔軌型應(yīng)一致或兩道岔直接用異型軌連接。設(shè)有軌道電路的道岔，兩不同軌型道岔間的距離，尚應(yīng)滿足設(shè)置絕緣接頭的要求。不同軌型連接處，不得設(shè)置絕緣接頭。
三開(kāi)道岔：又稱復(fù)式異側(cè)對(duì)稱道岔，是復(fù)式道岔中較常用的一種型式。它相當(dāng)于兩組異側(cè)順接的單開(kāi)道岔，但其長(zhǎng)度卻遠(yuǎn)比兩組單開(kāi)道岔的長(zhǎng)度之和為短。因此，常用于鐵路輪渡橋頭引線、驅(qū)峰編組場(chǎng)以及地形狹窄又有特殊需要的地段。三開(kāi)道岔由一組轉(zhuǎn)轍器、運(yùn)行條件較差，非十分困難時(shí)，不輕宜采用。關(guān)于道岔的分類就是以上幾種，大家還有哪些不清楚明白的地方，可以隨時(shí)聯(lián)系小編。
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